快科技 10 月 10 日消息，据媒体综合报道，近日，国务院国资委直属央企中汽中心，面向各大车企紧急下发制动踏板总成材质调研问卷，重点摸排非金属材质在制动踏板总成上的应用情况，该调研被业内认定为汽车相关法规、行业标准修订的前置准备工作。
长安汽车方面确认已于 10 月 9 日收到此次专项调研问卷。据了解，中汽中心受工信部委托，承担汽车标准法规研究、智能制造推进、新能源汽车技术推广等核心工作。
业内人士分析，此次调研可能是受到"尊界 V800 刹车踏板支架断裂"事件的影响，或将推动相关标准修订，调查问卷就是准备工作。
"大概率会推动修订行业标准，如《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》（QC/T 788-2018）。"上述分析人士认为。
值得一提的是，目前国内强制性国标 GB 7258-2017 仅规定，乘用车产生最大制动效能时踏板力不得超过 500N。
另有一项推荐性标准指出，制动踏板在施加 1500 ± 20N 后保持 5 秒、重复 5 次，永久变形幅度应不超过 5mm 且无裂纹。
也就是说，制动踏板能承受多大踩踏力而不断裂，事实上完全取决于车企的内部自定标准。
在此之前，懂车帝近期发布测试视频，3 台尊界 V800 在封闭场地开展百公里紧急制动测试时，三台车刹车踏板支架均在踩到底的瞬间发生断裂，断裂时踏板力为 1612N，事件引发全网对于车辆制动安全的讨论。
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