5月14日，江苏沿江滨海氢能产业创新协同发展试点推进会在张家港召开。来自苏州、南通、盐城三地的氢能领域专家学者、企业家齐聚港城，携手推进氢能产业协同发展。
共同签署协同工作机制、发布年度实施方案、签约7个重点项目、启用张家港市智慧氢能公共数据平台2.0……一系列务实举措，为试点工作落地按下“快进键”，也让目光聚焦于张家港——这座长江畔的城市已集聚涉氢企业40余家、年产值突破百亿元，一条完整的“制—储—运—加—用”氢能全产业链生态正加速成势。
张家港的氢能故事，并非一日写就。早在2018年，张家港便精准布局氢能产业，接连出台专项行动计划与各类产业政策，以清单化管理破除发展壁垒。依托雄厚的工业制造基底，张家港积极打造长三角“氢走廊”核心示范区，获评江苏省未来产业先行集聚发展试点。
在张家港成长起来的国富氢能，是这座城市氢能产业崛起的见证者与产业布局的“合伙人”。2025年3月，在张家港举办的全省氢能产业创新合作对接会上，国富氢能发挥链主优势，将供应链伙伴导入港城。在国富氢能全长380米，年产500套电解水制氢装置的三期智能化产线二楼，江苏国富氢易新材料科技有限公司正加紧建设自己的工厂，这家专注于氢能行业核心膜和催化电极材料的企业直接入驻链主企业，实现上下游无缝衔接。链主领航、配套跟进，张家港氢能产业的集聚效应正加速释放。
纵观张家港氢能产业发展版图，“国内首款”“行业领先”“打破垄断”等创新成果层出不穷。铧德氢能聚焦“储氢+热电联供”系统，打造“风光发电—制氢—储能—发电供热”能源循环模式，产品获得欧盟CE认证，入驻欧洲供应链，成为氢能出海标杆；华昌能源攻克燃料电池“卡脖子”技术，实现电堆全流程自主研发，具备燃料电池催化剂—膜电极—电堆—发动机—测试设备全产业链自主研发与快速迭代能力；中集圣达因研发的国内首台民用液氢罐车单次可运输液氢40立方米，运量提升近10倍，最大运输距离突破2000公里，大幅优化液氢长途运输体系……
这些突破的背后，是张家港氢能产业向新攀高、技术自主的努力。当地搭建起省级氢能技术创新中心、苏州市氢能产业创新中心、氢云新能源研究院等高端科创平台，组建“氢能产业人才攻关联合体”，集中攻坚催化剂、膜等关键材料难题。全市企业累计主导或参与制修订国家标准、行业标准30余项，越来越多的核心技术正被牢牢掌握在自己手中。
技术突破最终要服务于应用。在张家港，氢能已深度融入城市肌理，正加速完成从“实验室创新”到“产业化落地”的更高能级跃升。
沙钢集团依托提纯氢气优化钢材品质，赋能新能源高端材料制造；嘉化加氢站实现氢能公交20分钟快速加氢，单次续航400公里，港务集团投用全国首批氢燃料港口牵引车，单台设备单次续航作业13小时，综合成本降低30%；由国富氢能、卓世航空联合研发，国内首款搭载50千瓦级氢转子发动机的400公斤级多旋翼无人机成功首飞，为低空经济注入绿色动力。目前，张家港全市投放氢能公交、重卡等商用车辆超220辆，氢能自行车2000余辆，累计运营里程超1500万公里，减排1.4万吨，生态效益与社会效益双向凸显。
立足产业禀赋、聚焦创新攻坚，在长三角氢能产业版图上，张家港正以系统性思维重构产业生态，以全链条服务刷新营商高度，为氢能产业打造出独特的成长沃土。
“十五五”开局之年，张家港已锚定更高目标：在产业规模上，集聚氢能企业超50家，年产值同比增长超10%，建成国内一流、全省领先的氢能产业先行集聚发展区。
扬子晚报/紫牛新闻记者 黄玉琴
校对 胡妍璐
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